Gledano iz postprodajnog scenarija novih energetskih vozila, ona se mogu podijeliti u nekoliko kategorija. Prva vrsta rutinskog održavanja, kao što je inspekcija visokonaponskog kruga, inspekcija izjednačavanja potencijala, pregled osjetljivih dijelova/šasije i zamjena ulja, dijagnoza vozila itd.; Druga vrsta rutinskog održavanja, kao što je kvar kočnica/upravljača/hidrauličkog sustava/kompresora, kao i sve vrste abnormalne buke/vibracije/curenja, obnavljanje rashladnog sredstva i zamjena; Treća vrsta održavanja kvara uglavnom se odnosi na održavanje tri električna uređaja, kao što su deformacija i oštećenje baterije, kvar jedne baterije, kvar BMS-a, kvar visokonaponskog kruga, kvar IGBT/invertera, mehanički kvar motora, PTC/termalno upravljanje neuspjeh, itd.; Četvrta vrsta popravka u slučaju nezgode uključuje popravak lima, popravak šasije/okvira/mjenjačke osovine, pozicioniranje četiri kotača/dinamičku ravnotežu itd.; Peta kategorija je nadogradnja stroja/čipa automobila, radarska kamera postavljena na stražnjoj strani itd.
Bilo koji od gornjih pet scenarija nakon prodaje zahtijeva tradicionalne alate/opremu, posebne alate/opremu za nova energetska vozila.